Durch den Einzug der Airbags in fast jedes moderne Kraftfahrzeug kam es auch zur Verwendung von pyrotechnischen Aktoren als Energiequelle im Entriegelungssystem.
Obwohl zwischen 1974 und 1976 Autos mit funktionierenden Airbags gekauft werden konnten, dauerte es 20 Jahre bis sie serienmäßig in Neuwagen eingebaut wurden.
Das Modelljahr 1996 brachte kosmetische Änderungen am Kühlergrill und am Stoßfänger mit integrierten Nebelleuchten; innen gab es zwei Airbags und bessere Bezugsstoffe.
Erkennt der Sensor einen unbesetzten Beifahrersitz oder die Anwesenheit eines kleineren Insassen, schaltet er aus Sicherheitsgründen den Beifahrer-Airbag automatisch aus.
